(044) 222-57-67
(067) 190-90-06
(095) 335-02-93
(093) 170-47-10

FEBEST MAB126 Сайленблок задней поперечной тяги

Параметры Описание
Сторона установки задний мост
Вес [кг] 0,106

Информация
MITSUBISHI PAJERO MINI H53A/H58A 1998-

Применяемость к автомобилю
Производитель Оригинальный номер
MITSUBISHI MR151936
Производитель FEBEST FEBEST
Страна Китай
Интернет-сайт www.febest.de
Компания «FEBEST» основана в 1999 году в городе Франкфурт на Майне двумя талантливыми инженерами Mark Bartfeld, Otto Schrumer. Ранее эти специалисты работали в авиационной промышленности Германии, занимаясь разработкой новейших технологий в области полимеров.
Компания «FEBEST» определила для себя маркетинговый путь развития как производство автомобильных запчастей на японские и корейские автомобили. Девиз компании «Немецкая практичность, для японских автомобилей». Это значит каждому узлу автомобиля свой ремкомплект!
С 2007 года компания «FEBEST» уделила особое внимание рынку России и стран СНГ. Производятся запчасти на эксклюзивные японские автомобили, такие как MARK2, AVENIR, CEDRIC, SKYLINE и т.д На русском языке выпущен каталог и электронный поисковик.
Вся продукция «FEBEST» сертифицирована по международному стандарту DIN ISO 9001 Резинотехнические изделия производятся с учетом тяжелых климатических условий северных регионов России. Формула резины основана только на натуральном каучуке с применением присадок, позволяющих эксплуатировать изделия при экстремально низких температурах. Гидравлические сайлентблоки и подушки заправляются синтетическими маслами с присадками, позволяющими эксплуатировать продукцию до -45 градусов Цельсия. Ведется постоянная оптимизация процесса производства и контроль всего технологического процесса. Особое внимание компания уделяет точности допусков. Разработана и выпущена система подбора сайлентблоков по размерам.

Найдено
Выберите бренд     Сортировка цены       
Доставка "день в день"
 
Производитель Код детали Название Инфо Склад Срок Цена  
Искомый код
MAB126 Сайленблок задней поперечной тяги
MITSUBISHI PAJERO MINI H53A/H58A 1998-
Сторона установки : задний мост
Вес [кг] : 0,106
Возврат возможен в течении 14 дней от даты поступления на склад
8 шт.
2 дняСрок поставки указан в рабочих днях, при условии заказа до 12:00
49 грн.

Возврат возможен в течении 14 дней от даты поступления на склад
1 шт.
0 днейСрок поставки указан в рабочих днях, при условии заказа до 12:00
153 грн.

Возврат не возможен, деталь под заказ. Необходима предварительная оплата.
8 шт.
20 днейСрок поставки указан в рабочих днях, при условии заказа до 12:00
228 грн.

Предложение по оригинальным производителям
MR151936 Сайлентблок
Возврат не возможен, деталь под заказ. Необходима предварительная оплата.
2 шт.
11 днейСрок поставки указан в рабочих днях, при условии заказа до 12:00
723 грн.

В магазине Romario-auto вы всегда можете купить Сайленблок задней поперечной тяги FEBEST - MAB126 по выгодной цене, для этого оформите заказ через сайт или свяжитесь с нами по телефону (044) 222-57-67. Забрать товар вы можете самостоятельно по адресу Киев пер. Куреневский 15, Харьков ул. Новгородская 1А, оф.11 или заказать доставку в пределах своего города.
   FEBEST
    На сайте представлена только оригинальная продукция FEBEST от официальных поставщиков. Это дает Вам гарантию качества от производителя febest.
     Одним из важных элементов подвески автомобиля является соединительные элементы - сайлентблоки. Самые распространенные виды подвески где используються сайленблоки это однорычажная подвеска (McPherson suspension ), котрая используется у большинства Корейских и Японских авто и многорычажная подвеска, которую используют в основном VAG.
     Многорычажная подвеска обеспечивает большую устойчивость автомобиля на дороге, более комфортное прохождение ухабов и неровностей. Гланый минус такого рода подвески это наличие множества уязвимых узлов ( шаровые, сайлентблоки ), отсюда и дорогостоящий ремонт. McPherson suspension состоит из одного или друх рычагов, но значительно большей степени передаёт на кузов автомобиля вибрации и шумы, занимает много места по высоте, а также сложнее в обслуживании из-за необходимости демонтажа всей стойки например для замены или ремонта амортизатора, но более дёшева и технологична в производстве, компактна по ширине и имеет небольшую массу, что обусловило широчайшее её применение в практике современного автомобилестроения.  
Вверх