Рычаг подвески

Рычаг подвески

Рычаг — это элемент независимой подвески автомобиля, объединяющая колесо с кузовом. Главная задача — обеспечение плавного, ограниченного движения в вертикальной плоскости колеса, не позволяя колесу отклониться в сторону. Существует два расположения рычагов: нижний и верхний. Верхний — не дает колесу завалиться во время движения, надежно фиксируя верхнюю часть рулевого кулака.

Нижний — является подстраховкой верхнего рычага. Он держит колеса, обеспечивая комфорт для пассажиров автомобиля, контролируя нижнюю часть стойки и препятствуя любым раскачиваниям. Рычаги подвески делят на типы по количеству точек крепления. Также на класификацию влияют под каким углом они находятся на подвеске. Пример: продольные и поперечные, А-образные, Н-образные и др. Все эти рычаги стоят на разных типах подвески и могут отличиться друг от друга в зависимости от инженерного решения.

Принцип действия рычага подвески

Одна сторона закреплена на ступице колеса, а другая зафиксирована на кузове. Если же подвеска независимая, в таком случае в нижний, и очень редко в верхний рычаг может упереться упругий демпфер и компонент, такой как стабилизатор, амортизатор или пружина. Разбитый рычаг подвески автомобиля, запросто может быть причиной серьезного ДТП.

Рычаг подвески — это неприхотливые детали, которые могут не волновать водителя до конца срока службы. Чаще всего рычаг выходит из строя из-за въезда в глубокие ямы или при быстрых наездах на высокие бордюры. Причиной поломки рычага является износ резинового сайлентблока, повреждение шаровой опоры или коррозийные процессы. Обнаружить проблему можно продиагностировав автомобиль на станции технического обслуживания. Также на износ рычага могут намекать посторонние звуки в подвеске на неровной дороге. Неравномерно изношенные шины это следствие разбитых сайлентблоков или шаровых. Купить рычаг подвески в сборе это один из выходов из ситуации разбитых рычагов.

Однако можно обойтись и профилактикой, заменив при этом только сайлентблоки и шаровые опоры, не покупая рычаг целиком. Это уменьшает затраты на запчасти, но может увеличить стоимость ремонтных работ. Не стоит также забывать, что не всех рычагах можно заменить шаровую опору или запрессовать сайлентблоки. Крайне не рекомендуется ремонтировать кованые рычаги из-за сложной пространственной формы, геометрию которых сложно контролировать, что не дает нам никаких гарантий качества проделанной работы.

Все что нужно, что бы купить рычаг подвески

Если вы хотите купить рычаг передней подвески или какой-либо другой рычаг подвески, вы можете сделать это перейдя в каталог и выбрав нужный вам товар. Наша команда менеджеров поможет ответить на любой вопрос и подобрут лучший вариант для вашего автомобиля. На сайте есть как оригинальные детали, так и качественные альтернативы, которые не будут уступать по техническим характеристикам, но порадуют приятной ценой.